Для замены иностранных пассажирских самолетов разработают новый Ил-96
Александр Алексеенко - 14.02.17 Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) совместно с Минпромторгом и Минобороны РФ разработали несколько вариантов по «глубокой модернизации» пассажирского самолета ИЛ-96-400М. Об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на достоверные источники.
По решению президента Российской Федерации Владимира Путина, на опытно-конструкторские работы в данном направлении будет выделено около 17,2 миллиардов рублей на период 2017-2019 годов. Для минимизации затрат и сроков реализации проекта, для создания опытных образцов будут использоваться созданные ранее грузовые Ил-96-400Т. Кроме этого, министерства обязаны уже к 20 февраля 2017 года подготовить график по выбытию из эксплуатации иностранных широкофюзеляжных самолётов и разработать план их замещения Ил-96-400М в рамках программы по импортозамещению.
ОАК и Росавиация совместно с министерствами выберут отечественного лизингодателя, который получит докапитализацию с целью дальнейшей покупки и реализации в лизинг 6 самолётов Ил-96-400М. Выделяемая сумма может превысить 400 миллиардов рублей.
Основным претендентом является «Ильюшин Финанс Ко». Глава ИФК Александр Рубцов отметил, что компания готова участвовать в конкурсном отборе, но «окончательное решение за правительством, которое должно учесть специфику самолета и ограниченную серийность». Другим претендентом на финансирование из бюджета является Государственная транспортная лизинговая компания.
В январе 2017 года газета «Известия» сообщила общую стоимость программы по созданию пассажирского самолёта Ил-96-400М. Сумма составила 53,4 миллиарда: 9,9 миллиардов рублей предусмотрена на проведение опытно-конструкторских работ, 1,5 миллиарда рублей – на техническое перевооружение завода-изготовителя «Воронежское акционерное самолётостроительное общество» и 42 миллиарда рублей – на докапитализацию отечественного лизингодателя, который победит в конкурсе.
Ил-96 (до 330 пассажиров, дальность — 13,5 тыс. км) производится ВАСО (Воронеж) с 1987 года. Ил-96-400 — версия с двигателями ПС-90А-1 и увеличенной грузоподъемностью. В мае 2016 года глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что на реанимацию проектов Ил-114 и Ил-96-400 государство готово выделить по 50 млрд руб. Крупнейшим эксплуатантом Ил-96-300 до 2014 года был "Аэрофлот". Сейчас самолет есть у специального летного отряда "Россия" и кубинской Cubana de Aviacion.
Комментарии