Пневматическая подвеска в современных автомобилях

Привлекательность пневмоподвески давно известна автолюбителям. И дело здесь в том, что вместо пружин и рессор, имеющих место быть в традиционных системах подвески, здесь используются баллоны со сжатым воздухом. А это значит, что автомобиль, оснащённый пневматическим типом подвески, с одной стороны, приобретает плавность хода, а с другой – намного больший эксплуатационный ресурс.

Ремонтопригодность пневмоподвески

Несмотря на высокие эксплуатационные показатели системы подвески нового формата, всё же приходится признать, что иногда она выходит из строя. Между тем, если вдруг возникнет необходимость отремонтировать пневмоподвеску или заменить вышедшие из строя её элементы, то это всегда можно сделать в специализированном сервисном центре. Говоря иначе, данная система автомобиля отличается достаточно высокими показателями ремонтопригодности, что и делает её столь привлекательной в среде автолюбителей.

С другой стороны, если своевременно проводить мероприятия профилактической направленности, то служить данная система автомобиля будет на продолжении достаточно длительного времени.

Отличительные характеристики пневмоподвески

Адаптивность пневматической подвески к любому типу дорожного покрытия, как и к стилю вождения того или иного водителя, является одной из самых привлекательных характеристик системы подобного класса. По сути, это означает лишь то, что автолюбитель может настраивать под свои требования не только жёсткость хода, но также высоту дорожного просвета.

В свою очередь, это даёт возможность настраивать подвеску в самом широком диапазоне рабочих характеристик, не внося конструктивных изменений в саму систему.

Как итог, автомобиль на пневмоподвеске может с лёгкостью преодолевать практически любые препятствия, простым нажатием кнопки изменяя дорожный просвет транспортного средства. А ещё, пневматическая система подвески позволяет в разы увеличить полезную нагрузку на автомобиль, не теряя при этом комфортности управления и отвечая требованиям безопасности движения.

Принцип работы пневмоподвески

Поскольку основным элементом пневматической подвески является обычный воздух, пребывающий в системе в сжатом состоянии, то её работа становится просто невозможной без компрессора.

С другой стороны, здесь в обязательном порядке присутствует ресивер и система управления и распределения сжатого воздуха. Причём, каждая отдельно взятая воздушная камера, а их всего четыре, по одной на каждое колесо, наделена независимым управлением. А это значит, что даже при несимметричной нагрузке на автомобиль пневматическая подвеска сделает всё необходимое для того, чтобы предотвратить крен и, тем самым, обеспечить эффективное управление транспортным средством.