Какие новые технические решения внедрили производители насосов за последние годы

Конструкция центробежных насосов сформировалась еще в середине позапрошлого века и более столетия оставалась практически неизменной — привод, рабочее колесо с лопатками, спиральная камера, уплотнение в месте прохода вала сквозь стенку корпуса.

Совершенствование этих агрегатов, все время велось только по нескольким направлениям:

Использование более совершенных приводов (электродвигатель вместо паровой машины).

Более точный расчет геометрии рабочих колес и корпуса в соответствии с развитием теорий гидравлики и гидродинамики, сопротивления материалов.

Использование более прочных и долговечных материалов для различных деталей.

Практически и на сегодняшний день более 50 % процентов используемых центробежных насосов не используют каких-то решений, которые можно назвать действительно технологическим прорывом. Но наметились и сдвиги, в конце 20-го века, сразу ведущие производители насосов (например, такие как Grundfos), а затем и более мелкие компании внедрили несколько действительно интересных решений. Касаются они самой уязвимой детали насоса — уплотнения в месте прохода вала через корпус. Обычно здесь используются сальники, которые нужно периодически обслуживать и заменять. Были найдены способы, которые позволяют полностью отказаться от них, обеспечив полную герметичность корпуса. Расскажем о двух самых интересных.

Плавающий ротор

В асинхронном электродвигателе ротор и статор не связаны между собой электрически, напряжение подается только на обмотки статора. Эта особенность позволила создать и двигатель с плавающим «Мокрым» ротором. В этом случае внутри герметичного корпуса находятся и рабочее колесо, и ротор и вал с подшипниками. Магнитная связь с старом осуществляется через его стенки. Это позволяет, кроме того, смазывать водой подшипники и охлаждать ротор перекачиваемой водой. К тому же такие насосы более компактны, чем традиционные.

Магнитная муфта

Не внедряясь в специальные технические и физические термины, расскажем, как работает этот агрегат:

Вал рабочего колеса не связан с двигателем механически. На окончании вала монтируется полумуфта из материала, имеющего чрезвычайно сильное магнитное поле.

Корпус, в котором движется крыльчатка, герметичен, но в месте монтажа муфты он обязательно сделан из материалов с большой проницаемостью к магнитным полям.

На валу двигателя монтируется точно такая же полумуфта, как и на вале колеса. Они связываются между собой только магнитным полем.

Такой подход позволяет не только достичь абсолютной герметичности, но и позволяет обеспечить защиту двигателя от перегрузок и его плавный пуск.

Добавить комментарий

{"commentics_url":"\/\/express-novosti.ru\/comments\/","page_id":3064044,"enabled_country":false,"enabled_state":false,"state_id":0,"enabled_upload":false,"maximum_upload_amount":3,"maximum_upload_size":5,"maximum_upload_total":5,"securimage":true,"securimage_url":"\/\/express-novosti.ru\/comments\/3rdparty\/securimage\/securimage_show.php?namespace=cmtx_3064044","lang_error_file_num":"\u041c\u0430\u043a\u0441\u0438\u043c\u0443\u043c %d \u0444\u0430\u0439\u043b\u043e\u0432 \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442 \u0431\u044b\u0442\u044c \u0437\u0430\u0433\u0440\u0443\u0436\u0435\u043d\u043e.","lang_error_file_size":"\u041f\u043e\u0436\u0430\u043b\u0443\u0439\u0441\u0442\u0430, \u0437\u0430\u0433\u0440\u0443\u0437\u0438\u0442\u0435 \u0444\u0430\u0439\u043b \u0440\u0430\u0437\u043c\u0435\u0440\u043e\u043c \u043d\u0435 \u0431\u043e\u043b\u0435\u0435 %d MB.","lang_error_file_total":"\u041e\u0431\u0449\u0438\u0439 \u0440\u0430\u0437\u043c\u0435\u0440 \u0432\u0441\u0435\u0445 \u0444\u0430\u0439\u043b\u043e\u0432 \u0434\u043e\u043b\u0436\u0435\u043d \u0431\u044b\u0442\u044c \u043d\u0435 \u0431\u043e\u043b\u0435\u0435 %d MB.","lang_error_file_type":"\u041c\u043e\u0436\u043d\u043e \u0437\u0430\u0433\u0440\u0443\u0436\u0430\u0442\u044c \u0442\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u0438\u0437\u043e\u0431\u0440\u0430\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f.","lang_text_loading":"\u0417\u0430\u0433\u0440\u0443\u0437\u043a\u0430 ..","lang_placeholder_state":"\u0420\u0435\u0433\u0438\u043e\u043d","lang_text_country_first":"\u0421\u043d\u0430\u0447\u0430\u043b\u0430 \u0432\u044b\u0431\u0435\u0440\u0438\u0442\u0435 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043d\u0443","lang_button_submit":"\u0414\u043e\u0431\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c","lang_button_preview":"\u041f\u0440\u0435\u0434\u0432\u0430\u0440\u0438\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u044b\u0439 \u043f\u0440\u043e\u0441\u043c\u043e\u0442\u0440","lang_button_remove":"\u0423\u0434\u0430\u043b\u0438\u0442\u044c","lang_button_processing":"\u041f\u043e\u0434\u043e\u0436\u0434\u0438\u0442\u0435..."}

Какие новые технические решения внедрили производители насосов за последние годы

Плавающий ротор

Магнитная муфта

Добавить комментарий

Комментарии

Последние материалы из раздела "Технологии"