Составлен рейтинг самых доступных авто в России

Кризис привел к тому, что покупательская возможность многих жителей России снизилась в несколько раз. Естественно, что в такой ситуации людям явно стало не до покупок дорогих легковых автомобилей. Тем не менее, часть жителей все равно мечтают о собственной машине, правда теперь они ищут варианты по более приемлемой стоимости.

Именно по этой причине список самых дешевых марок автомобилей будет сейчас как никогда актуален.

Итак, самой доступной легковушкой российского авторынка остается китайский хэтчбек Lifan Smily. Его базовая стоимость - 369 900рублей за машину черкесского производства с ПТС 2015 г.в. Впрочем, более свежие экземпляры компания и не предлагает, по всей видимости, постепенно выводя модель из товарной линейки. К этому все идет. Например, в декабре 2016-го россияне зарегистрировали в органах ГИБДД (здесь и далее приводятся статданные "Автостат Инфо") лишь один Smily. По итогам года цифры солиднее - 347 экземпляров, но в 2015-м было 599, а в 2014-м - 1 250. Тенденция налицо.

Напомним, что машина с внешностью, напоминающей британский Mini, и скромными габаритами (длина 3 775 мм) оснащается 88-сильным мотором объемом 1,3 л и 5-ступенчатой "механикой". В список оснащения входят две подушки безопасности, система торможения ABS + EBD, дневные ходовые огни, задние парктроник и противотуманный фонарь, кондиционер, радиоприемник и обогрев заднего стекла.

На второе место впервые вышел лифтбек Lada Granta, который прежде всегда был дороже одноименного седана, теперь занимающего третью позицию. Они стоят от 376 800 и 389 900 рублей соответственно. Любопытно, что сразу после нового годалифтбек стали продавать по цене от 414 200 рублей. Но затем в списке комплектаций неожиданно появилась более дешевая, выпускавшаяся еще до мая 2015 года - без ABS и салонного фильтра. Сколько таких автомобилей и есть ли они в действительности в продаже - большой вопрос. Но, как бы то ни было, это повлияло на распределение мест в нашем рейтинге.

Четвертую строчку занимает китайский седан FAW V5. Модель с паспортом 2013 г.в. (!) продается за 398 650 рублей. В топ-10 попал бы и вариант 2014 г.в. - он оценивается в 422 100 рублей. А вот автомобилей старше 2015 года выпуска производитель даже не предлагает. И понятно, почему. За весь 2016 год V5 разошлись тиражом 124 экземпляра. Это вдвое больше, чем в 2015-м (56), но значительно меньше, чем было в 2014-м (847 штук).

Наконец, еще одной моделью, которую пока можно приобрести по цене до 400 тысяч, остается Lada Priora. Ее самая бюджетная комплектация подорожала в новом году более чем на 10 тысяч, но удержалась у последней черты с ценником 399 900 рублей.

На шестом месте идет седан Geely GC6 2015 г.в. с минимальной ценой 419 000рублей. Статистика "Автостат Инфо" по этой модели не раскрыта, но, по данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2016 году в России было реализовано 282 такие машины. При этом в ноябре и декабре продаж зафиксировано не было, а значит бюджетных автомобилей, возможно, нет уже и на складах дилеров.

Далее в списке идут универсал Lada Kalina (420 300 рублей), седан Datsun on-DO 2016 г.в. (436 000), хэтчбек Ravon R2 2016 г.в. (439 000) и седан Ravon Nexia R3 2016 г.в. (449 000). В случае с тремя последними очевидно, что автомобили 2017 года выпуска уже немногим дороже. Учитывая относительно высокий спрос на эти модели (в 2016-м продано соответственно 13 019, 1 128 и 609 единиц), можно предположить, что нижняя ценовая планка в нашем топ-10 довольно скоро вновь будут сдвинута.