Росавтодор готов увеличить лимит скорости на некоторых дорогах

Ближайшие планы Росавтодора включают изменения скоростного режима на ряде участков некоторых трасс в Пермском крае, на Псковщине, на платных трассах М-4 и М-11. В дополнение к 20 участкам на 6 российских федеральных трассах, где установлен лимит скорости в 110 километров в час, Федеральное дорожное агентство намеревается провести комплекс организационных и монтажно-строительных работ для увеличения максимальной скорости с 90 километров до «ста десяти» и даже «ста тридцати».

Корреспондент информационного агентства «Экспресс-Новости» напоминает, что ведомство ранее уже сообщало о намерении установить лимит скорости в 110 километров в час на трассах:

• Москва – Тамбов - Борисоглебск (Р-22 «Каспий»);
• Краснодар - Керчь (А-289);
• Тюмень - Ханты-Мансийск (Р-404);
• Москва – Ярославль – Вологда - Архангельск (М-8 «Холмогоры»);
• станица Павловская – Минводы – Грозный – Махачкала - граница с Азербайджаном (Р-217 «Кавказ»);
• Москва – Рязань – Пенза – Самара – Уфа - Челябинск (М-5 «Урал»);
• Хабаровск – Уссурийск (А-370 «Уссури»).

Росавтодор намерен увеличить максимально разрешенную скорость до 110 километров в Псковской области (на участке М-9 «Балтия», Р-23 «Псков», Р-56 и А-212) и в Пермском крае на участке Р-242 (Пермь - Екатеринбург).

На платных автодорогах М-4 «Дон» и М-11 «Москва - Санкт-Петербург» скоростное ограничение будет увеличено до 130 км/ч.

Чиновники уверены, что подобные изменения позволят сократить количество аварий на данных участках. Ведомством были проведены соответствующие эксперименты на пилотных участках, продемонстрировавшие снижение аварийности с летальным исходом после предпринятого комплекса мер.

С подобным утверждением не согласны ряд экспертов, указывающих, что водители будут больше «уставать», поскольку им придется приспосабливаться к «рваному» скоростному режиму. Увеличение скоростного режима вряд ли приведет к возрастанию пропускной способности дорог.

От заявленных Росавтодором намерений об увеличении скоростного режима до воплощения их в реальность, может пройти много времени. Прежде, чем по указанию ведомства будут «установлены» новые знаки, потребуется выполнить строительно-монтажные работы по «разделению» транспортных и пешеходных потоков, организовать искусственное электроосвещение, установить барьерное ограждение на оси проезжей части, разместить противоослепляющие экраны.