Тормоза, амортизаторы и рамы. Что вы знаете о своем велосипеде?

Велосипед сегодня стал желанным предметом не только для детей и подростков, но и для большого числа взрослых людей, которые выбирают активный образ жизни. Многие уже не только катаются в свое удовольствие по обустроенным дорожкам, но и участвуют в разного рода соревнованиях или используют двухколесную машину в черте города вместо четырехколесной.

Множество точек продаж дают возможность нашим современникам выбрать себе велосипед любого типа и начать совершать на нем приятные прогулки, выполнять разные трюки, гонять по шоссе или по пересечённой местности. В общем, кому что нравится… тем более, что подобрать нужную модель теперь можно без утомительных походов по магазинам через любой специализированный сайт, например, компании «Евровелосеть».

Виды тормозов

Одной из основных систем жизнеобеспечения велосипеда являются тормоза, которые могут быть трех типов:

втулочные,

клещевые,

дисковые.

Первые обычно стоят на дорожных моделях, имеющих доступную стоимость. Торможение за счет втулочного устройства осуществляется через вращение педалей назад. Регулировать такие тормоза нет возможности, зато они надежны и не требуют особого ухода. Чтобы они исправно работали, их нужно периодически чистить и смазывать.

Популярные модели велосипедов нижней и средней ценовой категории оснащают клещевыми тормозами. Здесь для остановки нужно прижать тормозные колодки к ободу. Операция выполняется через тормозной рычаг на руле. Система требует регулярного квалифицированного ухода. При интенсивной эксплуатации байка возникает потребность в смене колодок, для чего нужно будет обратиться в веломастерскую.

Если на колесе появилась «восьмерка», его нужно сразу же отремонтировать, потому что клещевые тормоза в такой ситуации перестают работать. Дисковые тормоза стоят дорого, поэтому не так часто используются производителями для оснащения велосипедов. Гидравлический тормоз сложнее клещевого, но он работает с приложением меньших усилий. Даже на крутом склоне байк можно зафиксировать легким нажатием на рычаг. Такие тормоза больше подходят для исполнения трюков, их работа не расстроится из-за измененной формы обода.

Амортизаторы и рама

Наличие амортизаторов в модели позволяет совершать поездки с большим комфортом, снижая при этом точность управления. Для поездок, предполагающих большие нагрузки, лучше выбирать газовые амортизаторы, для обычных - с пружинящим пластиковым элементом.

Основной частью велосипеда считается его рама. От ее качества во многом зависит стоимость велосипеда (www.euroveloset.ru) и его основные потребительские качества. Если она изготовлена из стали, байк будет дешевле, но тяжелее. Рама из алюминиевого сплава легче стальной, а карбоновая легче алюминиевой.

Обычно более легкие велосипеды стоят дороже и обладают более качественной оснасткой. Рама, изготовленная с применением новейших технологий, — показатель того, что и другие детали конкретной модели обладают высоким качеством. Крупные производители всегда предлагают каждую модель своего велосипеда в нескольких размерах.

Это позволяет подбирать байк по росту владельца, ориентируясь на специальные таблицы. Приобретать велосипед лучше в собранном виде, а не в коробке. Не всегда комплектация окажется полной, а заводской брак будет отсутствовать. Собирать велосипед своими руками не каждый сможет.

При покупке стоит поинтересоваться адресом сервисного центра, иногда оказывается, что он находится в другом городе или только на заводе-изготовителе. Осуществить гарантийный ремонт или обслуживание в такой ситуации будет довольно сложно, ведь придется отправлять изделие посылкой, а потом ждать ее возвращения.