Главная / Технологии

Ремонт вариаторов CVT

Бесступенчатая АКПП: особенности

Автоматическая коробка передач покоряет мир. Одна из ее разновидностей – вариатор CVT. Аббревиатура происходит от английского определения ContinuouslyVariableTransmission – бесступенчатая трансмиссия. Задача такой АКПП – плавное изменение скорости в широком диапазоне без локализации на определенной передаче. Все зависит от того, с какой мощью выжимается акселератор. Коробки CVT ставятся на Nissan, Renault, Mitsubishi, Dodge, Citroen и другие марки мировых автогигантов. Ремонт вариаторов сегодня чрезвычайно актуален. Это не связано с несовершенством их конструкции. Просто когда-то все детали изнашиваются.

В целом CVT – удобный узел. Незаметное переключение скоростей позволяет водителю контролировать дорогу. Вариатор помогает освоить азы вождения быстрее и увереннее, чем механика. Если у вас возникла проблема с CVT, и вы как раз оказались в Санкт-Петербурге, то одной из лучших компаний, способных провести их ремонт, является «Транском-АТ».

Основные неисправности вариаторов и их причины

В CVT функции шестеренок выполняют стальные ремни, вступающие во взаимодействие с клиновидной цепью. В процессе наращивания скорости вариатор звучит монотонно (у него нет ступеней). Износ подшипников вызывает особенный гул. Обычно они выходят из строя после пробега в 50000 км. Их следует менять. Контакт изношенных частей подшипников и функциональной поверхности губителен для всей коробки, и проявиться может в самый неподходящий момент – на дороге, создав опасную ситуацию и разрушив внутреннюю структуру CVT.

Выход из строя подшипников не означает их непременную замену. Если они изначально были высокого качества, то при правильной эксплуатации автомобиля находятся в хорошем состоянии. В этой ситуации вполне реально обойтись профилактическими мероприятиями. Например, смазкой. Как поступить? Ответ на этот вопрос дадут только специалисты. Если подшипникинепригодны, то вместе с ними следует заменить и клиновидные ремни с насеченными стальными пластинами.

Большому риску выхода из строя подвергается масляный насос и его детали. Например, редукционный клапан, поломка которого провоцирует некомфортные рывки в момент работы двигателя. В случае поломки своевременное обращение в автосервис позволит нивелировать возможные неприятности.

Как эксплуатировать CVT

Непонятные и неприятные шумы являются важным показателем, указывающим на неисправность вариатора. Это сигнал для обращения в автосервис. Там есть масса способов диагностики:

  1. За счет технических возможностей самих вариаторов. Многие электронные блоки управления наделены функцией самодиагностики. Она активно используется механиками.
  2. Компьютерная диагностика. Без нее не обходится ни один уважающий себя автосервис. Показателем неисправностей служат коды ошибок.
  3. Визуальный осмотр системы. Этому предшествует квалифицированное извлечение вариатора.
  4. Испытания CVT в разных режимах работы.

Неприятности CVT не исчерпываются поломкой масляного насоса или подшипников. Могут потребовать замены фрикционы или соединительные элементы. В АКПП мелочей нет, но выявить неполадки под силу только мастеру.

Чтобы вариатор служил долго, придерживайтесь следующих рекомендаций:

  • берите на вооружение советы производителя вчасти эксплуатации CVT;
  • не допускайте резких нажатий акселератора;
  • придерживайтесь техники плавного вождения, особенно зимой.
  • Но основное правило: своевременно посещайте автосервис и проходите детальную диагностику – тогда коробка CVT прослужит долго.

    Источник «www.transcom-at.ru»

    0

    Подпишитесь на наши аккаунты в Яндекс Дзен, ВКонтакте, Facebook, Одноклассники, Youtube, Instagram, Twitter, Pinterest. Будьте в курсе последних новостей!

    Новости Recreativ

    загрузка...

    Интересное по теме

    Реклама

    Новости Oblivki

    Новости Newshunter

    Последние материалы из раздела "Технологии"

    Выбор редакции

    Реклама

    загрузка...